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樓宇自動化能源管理系統(tǒng)的前景
樓宇自動化系統(tǒng)（BAS，Building Automation System）是智能建筑的主要組成部分之一。智能建筑通過樓宇自動化系統(tǒng)實現(xiàn)建筑物（群）內(nèi)設(shè)備與建筑環(huán)境的全面監(jiān)控與管理，為建筑的使用者營造一個舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、便捷的工作生活環(huán)境，并通過優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行與管理，降低運(yùn)營費(fèi)用。
隨著低碳、環(huán)保理念不斷深入人心，人們對于生活品質(zhì)的要求也逐漸提高，相對的對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的需求也不斷擴(kuò)大，因此樓宇能源管理系統(tǒng)的市場非常廣大，每年有將近20%的復(fù)合增長率，在起步較早的歐美市場，每年的增長率也在不斷攀升，而且歐盟計劃2010 年對樓宇節(jié)能的覆蓋增長20%，前景令業(yè)界非常看好。
答案是
隨著新能源汽車的發(fā)展，尤其純電動汽車其續(xù)航里程的大小從某種程度上是客戶選擇是否購買的重要因素之一。對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，整車的熱管理更多的是集中與汽車發(fā)動機(jī)上的熱管系統(tǒng)上，而新能源車上整車熱管理與傳統(tǒng)燃油汽車的熱管理概念有巨大的差異，一般電動汽車的熱管理必須統(tǒng)籌規(guī)劃整車上的“冷”與“熱”，提高能源利用率，保證整車?yán)m(xù)航。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一輛電動車在較惡劣工況下（尤其冬季）開空況下，其將影響整車?yán)m(xù)航能力的40%以上。所以相對于傳統(tǒng)燃油汽車，針對純電動汽車，如何綜合管理能量顯得尤為重要。
下面給大家詳細(xì)解答一下傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在熱管理領(lǐng)域中主要區(qū)別點(diǎn)。
動力電池?zé)峁芾頌楹诵?/p>
與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車熱管理要求高于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車熱管理系統(tǒng)更復(fù)雜，不僅有空調(diào)系統(tǒng)，而且新增電池、驅(qū)動電機(jī)等部件都是具有冷卻需求。
（1）過低或過高溫度均會影響鋰電池性能和使用壽命，因而必須擁有熱管理系統(tǒng)。根據(jù)傳熱介質(zhì)的不同，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)可分為風(fēng)冷、直冷與液冷，液冷相對直冷成本更低，冷卻效果也優(yōu)于風(fēng)冷，具備主流應(yīng)用趨勢。
（2）由于動力類型的變化，電動汽車空調(diào)使用的電動渦旋壓縮機(jī)價值量相比傳統(tǒng)壓縮機(jī)有明顯提升。目前電動車主要采用PTC 加熱器進(jìn)行采暖，冬天時嚴(yán)重影響續(xù)航里程，未來有望逐步應(yīng)用制熱能效比更高的熱泵空調(diào)系統(tǒng)。 新能源汽車的暖風(fēng)與空調(diào)制冷系統(tǒng)是靠電力制溫和電力驅(qū)動的，而傳統(tǒng)的燃油汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)冷卻水的暖源，空調(diào)的制冷系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動的。
另外新能源汽車的動力是蓄電池，車輛的所有用電也靠蓄電池，用暖風(fēng)或用空調(diào)多了就會減少行駛的里程，而傳統(tǒng)的燃油汽車就不會減少行駛的里程，這就是新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車用暖風(fēng)與空調(diào)的區(qū)別。
